"¡MISERICORDIA DIOS MIO! DAME EL PRIVILEGIO DE VIVIR!
11 DE SEPTIEMBRE DE 2001:
A partir de ese primer anuncio de la ruin y diabólica actividad de los terroristas, se extrema las medidas de seguridad en las desafiantes construcciones de las Torres Gemelas.
"Ya no podía ingresar a su interior cualquier persona. Debía tener autorización y cumplir estrictas medidas de seguridad". -Palabras de un bogotano de cuarenta años, invidente, quien se desempeñaba en el Departamento tecnológico de Servicio de Información "Autoridad del Puerto", desde hacía trece años, firma dueña de las Torres Gemelas.
Omar Eduardo Rivera, ingeniero civil, egresado de la Escuela Colombiana de Ingeniería de Bogotá, en 1983, y con un curso de Análisis y Diseño de Sistemas en Estados Unidos, tenía bajo su responsabilidad (en la Torre Norte, impactada primero, el manejo de los datos estadísticos de las Torres Gemelas, desde el piso 71.
He aquí su estremecedor relato: Se salvó de milagro? - pregunta el periodista sorprendido, quien lo interroga.-
-"¡Dios me protegió y me sacó con vida de allá!".
-Respondió el ingeniero-. - El primer impacto ocurrió hacia el piso 78. Yo estaba más hacia el centro, costado occidental. Organizaba mis documentos para una junta de consultoría. El computador me marcaba las 8:48 a.m. Camino hacia la reunión me levanté para ir por mis papeles. Escuché a algunos metros voces que decían: "¡Que carajos hace este avión acá! Luego, la nave impactó y, el edificio comenzó a moverse en forma pendular. Le pedí a Dios que tuviera misericordia de nosotros.
"Debido al estado de confusión, yo cuento con la asistencia de un perro guía, de raza labrador, Salty y, al estar orando, mi perro cayó del escritorio, salí de la oficina... Estaba nervioso; yo no sabía que decisión toma, algo me dijo que debería salir de acá. Le puse a Tomás la manija e iniciamos la marcha.
" Yo había ingresado al edificio muy temprano, llegué más temprano que mi jefe Danna. Ella me dijo que no podía atenderme: ¡Voy para mi reunión nos vemos más tarde! Recordé que tenía que llevar una identificación: ¡No te devuelvas... Vayamos! Y salí con ella y la jefe superior.
"Nos fuimos hacia las escaleras de emergencia. Pensamos en bajar por los ascensores por lo rápidos, pero, por procedimiento, a partir del atentado del 93, las indicaciones eran las escaleras de emergencia, pues los sistemas de los ascensores estaban fuera de servicio.
"Había dos personas del grupo de emergencia que nos orientaba hacia las escaleras. No hay una sola escalera de emergencia, hay muchas en el perímetro de este sitio en el sector central. Por fortuna, las escaleras que escogimos están próximas a la salida que elegimos.
"Al principio el descenso fue más o menos fácil, aún cuando había tumulto y, a medida que avanzábamos el descenso era cada vez más lento.
"Había mucho humo. Respirar era dificultoso, el olor a gasolina estaba expandiéndose y era intenso. Las escaleras son entre comillas amplias, pero evacuar gente no era lo más adecuado, combinado con el pánico hizo las cosas más complicadas.
"En el piso 64 escuchamos un impacto fuerte. Pensé que algo se había desprendido en algún lugar. Dije a mi compañera: Este edificio va a colapsar! Me aferre a su brazo derecho, mientras Salty iba a mi costado izquierdo; continuamos el descenso que era lento.
"Bajábamos tres o cuatro pisos y esperábamos diez minutos. La base de la estructura de las escaleras era metálica. Comenzaron a fallar; corría mucha agua y gasolina. Estaban resbalosas.
"Yo llevaba zapatos de suela, lo que impedía me cayera. Así las cosas era muy difícil el descenso.
" Íbamos bien pegados al lado izquierdo de las escaleras. Teníamos barandas a ambos lados. Los grupos de emergencia nos redujeron a una solo línea (fila India).
" Le solté el cinturón al perro que nunca ladro, pues su sensible intuición le comunicaba lo que estaba ocurriendo. El animal me protegía. No permitía que nadie me empujara ni nada.
"Cuando sentí que el edificio iba a caer pensé en mi esposa, hijas, madre. ¡Dios mío! ¡Dame licencia de poder salir de aquí, regálame el privilegio de vivir!
" Cuando llegamos al nivel de la calle, estando aún en el interior del edificio, le pregunté a Danna cuánto tiempo había transcurrido en el descenso. Ella respondió que una hora y diez minutos. El agua nos daba a la altura del tobillo. Había escombros, vidrios por todas partes.
"Cuando llegamos al nivel inferior las personas que estaban dirigiendo a los que evacuábamos, -socorristas, bomberos-, nos indicaban el camino a seguir (lágrimas, llanto! de... Omar Eduardo quizás, por el recuerdo de aquella escena, mientras lograron ponerse a salvo, aquellos voluntarios quedarían sepultados por la gran mole).
"Nos dijeron saliéramos por el centro comercial más grande que quedaba en medio de las Torres. Escuchaba personas pidiendo auxilio. Las paredes comenzaron a despedazado. Todo estaba a punto de desplomarse.
"Cuando evacuamos el edificio por la salida número cinco; atravesamos la calle; mi jefe Danna miró hacia atrás y exclamó: ¡Nunca había visto un escenario tan dantesco! Mi jefe superior dijo: "¡Esa fue nuestra casa!"... Más adelante el edificio era un castillo de naipes cayéndose.
"No tuvimos más que empezar a correr, quince o veinte cuadras... No sé.
" Salty seguía aferrado a mi. Corríamos juntos; yo cogido del brazo de mi compañera... Mientras tanto se derrumbaba el edificio número uno. Todo se había ido".
"¿QUÉ FALLÓ?
Foto José Jiménez Getty Images
Entre tanto, el mundo hoy consternado se pregunta, después de acaecer esta película de horror y, cuando naciones como Estados Unidos siempre están a la cabeza en medidas preventivas y simulacros para defenderse contra lo inimaginable en el tenebroso terreno del "ciberterrorismo" , "bioterrorismo", "ecoterrorismo" y ahora la nueva modalidad el "aeroterrorismo". ¿Qué falló en sus sofisticados y ultramodernos dispositivos de seguridad en los aeropuertos, en los sistemas de seguridad de las Torres Gemelas adaptadas tecnológicamente para rastrear cualquier objeto por el satélite y, demás edificaciones de Defensa Militar como el Pentágono (Washington), en su seguridad electrónica y satelital?
Por ejemplo, las organizaciones criminales que fríamente planearon esta hecatombe sin precedentes en la historia de la humanidad, según Agencias de Inteligencia Secreta, se infiltraron como impostores, robándose identificaciones, de algunos empleados de American Airlines, para poder ejecutar sus macabros planes.
Algunos de los terroristas habían sido pilotos comerciales en Airlines de Arabia Saudita.
En todo caso, hoy se cree que la excesiva confianza en la respuesta de sus dispositivos de seguridad pudo haber sido su "talón de Aquiles" que favoreció el nefasto episodio.
Quizás, como algunos dicen, si la actitud de respuesta de Estados Unidos hubiera sido otra, habrían podido dar de baja a los aviones no importando si eran comerciales o no. Por aeronavegar en rutas inexistentes.
Por otro lado, en lo concerniente a las Torres Gemelas, el pensamiento de sus diseñadores en cuanto a que, eran infalibles fortalezas de seguridad, es que no se erigieron con miras a una evacuación masiva, en caso de un desenlace de estas proporciones. Pudieron evacuarlos de los primeros pisos, los que estaban arriba de los pisos impactados por las aeronaves suicidas no consiguieron hacerlo.
Según el ingeniero Omar Eduardo Rivera, quien manejaba datos estadísticos del edificio, la capacidad era de trescientas personas por piso. "En una sola Torre podríamos estar hablando de 18.000 personas".
¿LA PULGA DERRUMBÓ AL ELEFANTE?
Desde Jerusalén, el arquitecto del World Trade Center se despertó con la increíble noticia. Estas son sus apreciaciones sobre el modo cómo se concibieron las Torres Gemelas: "Los edificios del World Trade Center estaban diseñados para resistir choques similares a los de un accidente aéreo como el ocurrido".
"Los planos del edificio preveían, justamente, la eventualidad de un choque aéreo y lo tuvimos en cuenta cuando diseñamos el edificio. Las dos Torres fueron construidas en forma de tubo, de manera que si se hacía un hueco en el edificio, el resto de la estructura podría conservar su integridad sin desplomarse. Lo que pasó es algo increíble.
"Ya había ocurrido una explosión en el 93, afectando la base de las estructura y, justamente, gracias al diseño el edificio no se derrumbó. Claro que en la época de su construcción los aviones eran mucho más pequeños que ahora. (Desde 1966 al 77 fueron construidos los complejos arquitectónicos.)
"El hecho de que hayan sido dos grandes aviones puede explicar su desplome. Otra cosa trágica era que, cada piso, cada nivel del edificio era independiente de los otros, totalmente hermético, de modo que para evacuar un edificio de estos era una verdadera pesadilla, realmente difícil. Y, cuando hay emergencia los ascensores no quedan disponibles. Las personas deben evacuar por las escaleras. Así que ¡imagínense lo que podría haber sido bajar cien pisos a pie!
"Además, no hay extintores en un edificio de estos, todo reposaba en sensores para humo que debieron haber evitado que el incendio se propagara de piso en piso".
Era realmente imposible evacuar a las personas que se encontraban atrapadas en los pisos superiores a los puntos donde chocaron los aviones. Cuando escuché que hablaban de 50.000 personas presentes en los pisos de las Torres, eso es falso porque medio millón de personas trabajan en World Trade Center, explicó Aaron Swizke, uno de los arquitectos".
¿POR QUÉ SE VINIERON ABAJO?
Los constructores jamás pensaron que lo que ardería allí sería un jet cargado de 24.000 galones de gasolina, cuyas temperaturas en estado de fuego alcanzan los 1600 grados farenhait. Eso derritió el acero de las Torres y de ahí su colapso, cayendo al piso cien mil toneladas de peso.
OTROS DATOS
° Mallas metálicas sostenían el colosal peso de las moles de concreto.
° Median 410 metros de altura
° El ascensor subía en 58 segundos al piso 107.
° Albergaban 450 empresas y apartamentos de vivienda.
° El arquitecto Minuro Yamasaki diseñó las Gemelas
° Como héroes, desafiando la muerte, cumpliendo con su labor de extinción y rescate murieron 202 bomberos. Un bombero rescató a un minusválido cargándolo en sus brazos 68 pisos, pudiendo ambos salvar sus vidas.
° Desaparecieron más de 150 socorristas, al igual que un buen número de empleados, setecientos en total.
SINIESTRO IMPAGABLE
Las máximas voces de seguros en el mundo estiman que este es el siniestro más costoso, después del Huracán "Andrew° que costó más de 20.000 millones de dólares.
(Artículo publicado en Revista LLAMAS )
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